Përpjekjet e para për të fluturuar me aeroplanë në kushte ekstreme më së shpeshti përfunduan në katastrofa dhe vdekjen e pilotëve. Suksesi erdhi te piloti rus Pyotr Nesterov, i cili ishte i pari në botë që plotësoi një figurë që më vonë u bë kryesore në aerobatikë. Kjo shifër u quajt "lak".
Lak
Në vitin 1913, piloti ushtarak Pyotr Nesterov ishte i pari në planet për të kryer një aerobatikë të re për ato kohë. Ndodhi më 9 shtator mbi një fushë ajrore afër Kievit. Shifra, e cila më vonë mori emrin "lak i Nesterov", ose "lak i vdekur", ishte një kurbë e mbyllur e shtrirë në një plan vertikal. Në fakt, ky fluturim i Nesterov shënoi fillimin e aerobatikës.
Ideja për të kryer një lak të tillë erdhi tek Nesterov shumë kohë përpara fluturimit të famshëm. Me rrënjë të sinqerta për suksesin e aviacionit rus, ai kërkoi mundësi për të përmirësuar metodat e pilotimit. Ai ka shprehur në mënyrë të përsëritur idenë se çdo pilot është i aftë të bëjë një rrotullim të avionit dhe madje edhe një kurbë vertikale të mbyllur. Por shumica e atyre me të cilët Nesterov ndau idetë e tij i konsideruan idetë e tij ekstravagante.
Pse lak i famshëm u quajt "i vdekur"? Fakti është se përpjekjet e para për të kryer një mashtrim të tillë në agimin e aviacionit u bënë në avionë që nuk ishin në gjendje të përballonin ngarkesa të tilla. Avionët, si rregull, u shkatërruan në një manovër kaq të rrezikshme dhe pilotët vdiqën.
Udhëzimet për aeroplanët që fluturonin në ato ditë ndalonin rreptësisht kthesat e mprehta, spiralet dhe rrotullat e avionit.
Manovra e parë e rrezikshme në ajër
Nesterov mori një rrezik të ndërgjegjshëm, duke qenë i sigurt për suksesin. Pasi fitoi një lartësi prej rreth një kilometër, piloti ndaloi motorin e aeroplanit dhe kaloi në rrëshqitje. Pas pak, ai ndezi motorin përsëri, pas së cilës avioni u ngrit vertikalisht, u kthye "në shpinë", bëri një lak të mbyllur dhe doli me sukses nga zhytja. Piloti rrafshoi aeroplanin dhe bëri një ulje të butë.
Manovra e guximshme ajrore e Nesterov shkaktoi një reagim të përzier në shtyp. Disa e konsideruan veprimin e pilotit një marifet dhe djalosuri të pamatur. Por shumica ishte e prirur të besonte se figura e kryer nga Nesterov mund t'i ndihmonte pilotët të shpëtonin jetën e tyre në situata ekstreme. Shoqëria e Aeronautikës së Kievit dha Pyotr Nesterov me një medalje të artë.
Specialistët me përvojë arsyetuan se piloti, në rrezik të jetës së tij, kishte gjetur një zgjidhje për çështjen e kontrollit të avionit në kushtet e rrotullimit vertikal.
Menjëherë pas këtij eksperimenti të parë të suksesshëm, "lak Nesterov" u përsërit nga pilotët e tjerë jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë vendit. Dhe pioneri rus i aerobatikës vazhdoi të përmirësonte aftësitë e tij fluturuese, gradualisht duke u bërë një mjeshtër i patejkalueshëm i pilotimit. Gjatë Luftës së Parë Botërore, Pyotr Nesterov vdiq heroikisht, pasi kishte kryer dashin e parë ajror në praktikën ushtarake botërore.
