Oqeanët modernë në karakteristikat e tyre krahasohen në mënyrë të favorshme me ato anije me vela që lëruan detin disa shekuj më parë. Duket se teknologjitë e tanishme duhet t'u sigurojnë anijeve mbijetesë dhe mosndryshueshmëri të lartë. Sidoqoftë, edhe tani anijet detare po zhyten herë pas here. Shkaqet e katastrofave në det mund të jenë shumë të ndryshme.
Udhëzimet
Hapi 1
Anijet moderne janë të pajisura me sistemet më të përparuara të lundrimit. Materialet nga të cilat bëhen trupat e anijes dallohen nga forca e tyre e lartë, rezistenca ndaj konsumimit dhe dëmtimi. Por herë pas here në shtyp ka raporte të trishtueshme për vdekjen e anijeve. Këto telashe kanë ndodhur në det shumë shekuj më parë, është e pamundur të përjashtohen plotësisht katastrofat e detit në shekullin 21.
Hapi 2
Arsyeja më e zakonshme për katastrofat e ndodhura me anijet është qëndrimi shpërfillës i ekuipazhit ndaj rregullave të lundrimit. Detarët me përvojë e dinë se vendi më i sigurt për një anije është në tokë. Në det ose oqean, anija është gjithmonë në pritje të problemeve të shumta. Notimi pranë brezit bregdetar është veçanërisht i rrezikshëm. Hereshtë këtu që rrymat e forta, grykat dhe shkëmbinjtë gjenden më shpesh, të cilat mund të dëmtojnë anijen.
Hapi 3
Në të vërtetë, shumë shpesh anija merr dëm fatal kur godet një pengesë me shpejtësi të plotë. Mbushja e bykut është mjaft e fortë, por gjithashtu ka një rezistencë në tërheqje. Nëse anija merr një shkelje serioze, uji fillon të rrjedhë në mbajtëse, e cila mbush ndarjet. Për këtë arsye, anija humbet qëndrueshmërinë dhe mund të përmbyset.
Hapi 4
Për të zvogëluar gjasat e përmbytjeve, ata përpiqen të ndajnë brendësinë e anijeve moderne në ndarje të mbyllura, brenda të cilave janë instaluar pompa të fuqishme që mund të nxjerrin ujë. Më e keqja është kur vrima është aq e madhe sa pompat nuk mund të trajtojnë ngarkesën. Almostshtë pothuajse e pamundur të riparoni një vrimë të madhe në lëkurë në det. Ekuipazhi mund të mbështetet vetëm në pajisjet që shpëtojnë jetën.
Hapi 5
Çdo anije është projektuar në mënyrë që të ketë një kufi të caktuar sigurie dhe lundrimi. Nëse një anije e dëmtuar e gjen veten në oqean në kushte të valëve të forta apo edhe të një stuhie të vërtetë, shanset që anija të qëndrojë në det zvogëlohen. Në kushtet e valëve të fuqishme, disa anije me një byk të ngushtë dhe të gjatë mund të prishen në gjysmë. Rezultati është zhytja e pashmangshme e anijes nën ujë.
Hapi 6
Një tjetër arsye për fundosjen e anijes është ngarkesa e vendosur në mënyrë të papërshtatshme dhe e siguruar me pakujdesi. Gjatë një stuhie, përmbajtja e mbajtësit mund të lëvizë anash, gjë që shpesh çon në një thembër të fortë. Nëse ngarkesa në njërën nga anët bëhet kritike, anija është e aftë të përmbyset dhe madje të kthehet përmbys, pas së cilës anija mund të fundoset.
Hapi 7
Impossibleshtë e pamundur të garantohet plotësisht siguria kur një anije lëviz nëpër hapësirat ujore. Por është e mundur të zvogëloni gjasat e një tragjedie nëse ndiqni me përpikëri të gjitha rregullat për lundrimin e anijeve të zhvilluara nga shumë breza të marinarëve dhe i kushtoni vëmendje të madhe kushteve të ndryshimit në të cilat zhvillohet lundrimi.
