Gjatë kulmit të ndërtimit të anijeve me vela, anijet kishin një pajisje mjaft komplekse të quajtur manipulim, e cila ishte e nevojshme për të kontrolluar pajisjet e sipërme të kuvertës. Detarëve u kërkohej një aftësi e madhe për të trajtuar këto mjete, të cilat përbëheshin kryesisht nga kabllo dhe zinxhirë. Sipas qëllimit të tij dhe karakteristikave të fiksimit, manipulimi i çdo anije me vela ndahet në këmbë dhe drejtim.
Çfarë është manipulimi
Mashtrimi nënkupton të gjitha llojet e pajisjeve që kërkohen për të fiksuar elementët strukturorë të një anijeje me vela. Disa pjesë të manipulimeve janë të nevojshme për mbajtjen e qëndrueshme në pozicionin e dëshiruar të direkut dhe pjesëve të direkut, pa të tjera është e pamundur të vendosni dhe hiqni velat, si dhe të menaxhoni në mënyrë efektive ato. Lloji i parë i manipulimit quhet tradicionalisht në këmbë, i dyti - vrapim.
Një nga elementët e detyrueshëm të aktivitetit të anijes të ekuipazhit të një varke me vela është manipulimi. Kjo përfshin vendosjen në vend të elementeve të pajisjeve spars dhe shtizave, manipulimet e tyre, si dhe instalimin e drejtpërdrejtë të pajisjeve manipuluese.
Më shpesh, puna e manipulimit përfshin të gjitha llojet e operacioneve me kabllo dhe rrjeta të endura nga litarë.
Manipulim në këmbë
Mashtrimi në këmbë, i cili siguron një pozicion të qëndrueshëm të pjesëve mbi-kuvertë të një anijeje ose jahti me vela, zakonisht përfshin kabllo metalikë të mbuluar me një shtresë zinku sipër, i cili mbron trajtimin nga korrozioni. Përmes një sistemi të tillë, tërheqja transmetohet nga velat në trupin e varkës me vela. Për këtë arsye, ky lloj manipulimi është shumë i qëndrueshëm, rezistent ndaj deformimit dhe zgjat një kohë të gjatë.
Lloji më i zakonshëm i manipulimeve në këmbë janë kabllot, me anë të të cilave direku mbahet në drejtimin e përparmë, të pasmë dhe anësor.
Në manipulimin e enëve të vogla, shpesh përdoren litarë rrëshirë sintetikë ose litarë kërpi. Anijet e mëdha me vela kanë elemente strukturore masive që mund të mbahen vetëm në një pozicion të palëvizshëm me ndihmën e zinxhirëve të tensionuar dhe fiks. Këto zinxhirë zakonisht kanë lidhje të shkurtuara që i bëjnë ato më fleksibël.
Vrapimi i manipulimeve
Një numër punimesh në anije duhet të kryhen duke përdorur manipulime. Zakonisht përfshin kabllo me trashësi të ndryshme, të cilat janë të nevojshme për ngritjen e sendeve të rënda në një lartësi. Me këtë manipulim dinamik dhe fleksibël, ekuipazhi administron velat dhe sparet individuale.
Mashtrimi i drejtimit përdoret gjithashtu për të dhënë sinjale të ndryshme detare.
Dallimi kryesor midis manipulimit të vrapimit dhe qëndrimit në këmbë është lëvizshmëria e tij. Mashtrimi i manipulimit drejtues është i lidhur fort në njërin skaj të objektit që do të kontrollohet. Fundi i lirë i kabllit hidhet mbi një bllok apo edhe përmes një sistemi blloqesh, dhe pastaj fiksohet vetëm përkohësisht në një vend të caktuar. Nxjerrja e velave dhe objekteve të tjera, zgjedhja e një gjatësi shtesë të kabllove ose, përkundrazi, gdhendja e tyre, është funksioni i manipulimit të drejtimit.
