Një nëndetëse moderne është një kompleks i fuqishëm teknik i aftë për të zgjidhur në mënyrë efektive misionet luftarake duke mbetur i paprekshëm nga armiku. Një nga manovrat më të rëndësishme të kësaj anijeje është zhytja. Transferimi i anijes në një pozicion të zhytur kërkon vëmendje dhe saktësi në kryerjen e të gjitha operacioneve.
Zhytje normale nëndetëse
Zhytja kuptohet si kalimi i një nëndetëse nga sipërfaqja në pozicionin e zhytur. I njëjti lloj manovrimi përfshin një ndryshim në thellësinë e zhytjes kur anija shkon në nivelet më të ulëta të kolonës së ujit. Gjatë zhytjes, depozitat speciale të çakëllit kryesor janë të mbushura me ujë. Ndërsa është i zhytur, anija mund të ndryshojë thellësinë e zhytjes duke përdorur timonet horizontale.
Një zhytje normale kryhet në dy faza dhe kryhet më shpesh në zona me kushte të dobëta manovrimi, për qëllime trajnimi dhe sipas gjykimit të komandantit të anijes. Në këtë rast, fillimisht mbushen rezervuarët e çakëllit fundor, dhe pastaj grupi i mesëm i rezervuarëve. Gjatë manovrimit normal, rezervuari i zhytjes së shpejtë mbetet bosh.
Zhytja paraprihet nga përgatitja: mbajtësit thahen, ndarjet ventilohen, kontrollohet gjendja e baterisë. Pika e zhytjes zgjidhet paraprakisht. Kur i afrohemi, kursi i anijes ndalet. Vetë procesi i kalimit nën ujë paraprihet nga një ekip i veçantë, sipas të cilit personeli zë vendet e tij, që i përgjigjet orarit zyrtar.
Mbikëqyrja e situatës sipërfaqësore transferohet në kullën lidhëse dhe kryhet duke përdorur pajisje radio ose me anë të një periskopi. Pas zhytjes, anija shkon në të ashtuquajturën pozitë pozicionale. Ekuipazhi tani po kontrollon ndarjet e anijes për të përcaktuar se sa mirë është vulosur trupi.
Si kryhet një zhytje urgjente
Në një situatë luftarake, ka raste kur anija duhet të zhytet sa më shpejt që të jetë e mundur. Kjo zakonisht përfshin vetëm një ndërrim luftarak. Sinjali për një zhytje urgjente mund të jepet nga komandanti i anijes ose oficeri i orës. Duke dëgjuar komandën "Të gjithë poshtë", ekuipazhi në urë menjëherë zbret në nëndetëse dhe zë vendet e tyre, duke ndjekur komandat hyrëse.
Në të njëjtën kohë, instalimet e naftës dhe kthetrat e hundës janë fikur, hapjet dhe boshtet e jashtme janë rrahur, përmes të cilave ajri furnizohet me naftë. Oficeri i orës mbyll kullën e sipërme lidhëse. Fillon mbushja e rezervuarëve kryesorë të çakëllit, motorët elektrikë ndizen. Depozita e zhytjes së shpejtë po pastrohet dhe po përgatitet për manovrën.
Në një zhytje urgjente, ekuipazhi i kushton vëmendje të veçantë kontrollit të vazhdueshëm të pozicionit të anijes. Kjo është e nevojshme në mënyrë që zbukurimi në rritje të mos kalojë vlerën e lejuar, pasi që në këtë rast anija mund të humbasë lundrueshmërinë e saj. Përvoja e komandantit të anijes luan një rol të madh këtu, si dhe punën e qartë dhe të koordinuar të ekuipazhit.