Funksioni i motorëve të nxehtësisë është shndërrimi i energjisë së nxehtësisë në punë të dobishme mekanike. Lëngu i punës në instalime të tilla është gaz. Shtyp me përpjekje në tehët e turbinës ose në pistoni, duke i vendosur ato në lëvizje. Shembujt më të thjeshtë të motorëve të nxehtësisë janë motorët me avull dhe motorët me djegie të brendshme të karburatorit dhe naftës.
Udhëzimet
Hapi 1
Motorët me ngrohje reciproke kanë një ose më shumë cilindra me një piston brenda. Zgjerimi i gazit të nxehtë bëhet në vëllimin e cilindrit. Në këtë rast, pistoni lëviz nën ndikimin e gazit dhe kryen punë mekanike. Një motor i tillë i nxehtësisë shndërron lëvizjen reciproke të sistemit të pistonit në rrotullimin e boshtit. Për këtë qëllim, motori është i pajisur me një mekanizëm fiksimi.
Hapi 2
Motorët e nxehtësisë me djegie të jashtme përfshijnë motorët me avull, në të cilin lëngu i punës nxehet në kohën e djegies së karburantit jashtë motorit. Gazi ose avulli i ngrohur nën presion të lartë dhe temperaturë të lartë futet në cilindër. Në këtë rast, pistoni lëviz, dhe gazi gradualisht ftohet, pas së cilës presioni në sistem bëhet pothuajse i barabartë me atmosferën.
Hapi 3
Gazi i shpenzuar hiqet nga cilindri, në të cilin pjesa tjetër ushqehet menjëherë. Për ta kthyer pistonin në pozicionin fillestar, përdoren volantet, të cilat janë bashkangjitur në boshtin e fiksimit. Këto motorë nxehtësie mund të sigurojnë veprim të vetëm ose të dyfishtë. Në motorët me një veprim të dyfishtë, ekzistojnë dy faza të goditjes së punës së revolucionit të pistonit për boshtin; në instalimet me një veprim të vetëm, pistoni bën një goditje në të njëjtën kohë.
Hapi 4
Dallimi midis motorëve me djegie të brendshme dhe sistemeve të përshkruara më sipër është se gazi i nxehtë merret këtu duke djegur përzierjen e karburantit-ajrit direkt në cilindër, dhe jo jashtë tij. Furnizimi i pjesës tjetër të karburantit dhe heqja e gazrave të shkarkimit kryhet përmes një sistemi të valvulave. Ato ju lejojnë të furnizoni karburant në një sasi rreptësisht të kufizuar dhe në kohën e duhur.
Hapi 5
Burimi i nxehtësisë në motorët me djegie të brendshme është energjia kimike e përzierjes së karburantit. Ky lloj i motorit të nxehtësisë nuk kërkon një kazan ose ngrohës të jashtëm. Një shumëllojshmëri e substancave të ndezshme veprojnë si një lëng pune këtu, nga të cilat më të zakonshmet janë benzina ose karburanti naftë. Disavantazhet e motorëve me djegie të brendshme përfshijnë ndjeshmërinë e tyre të lartë ndaj cilësisë së përzierjes së karburantit.
Hapi 6
Motorët me djegie të brendshme mund të jenë me dy dhe katër goditje në dizajn. Pajisjet e tipit të parë janë më të thjeshta në dizajn dhe jo aq masive, por me të njëjtën fuqi, ato kërkojnë dukshëm më shumë karburant sesa ato me katër goditje. Motorët që veprojnë me dy goditje përdoren më shpesh në motoçikleta të vogla ose makinë kositëse. Makineritë më serioze janë të pajisura me motorë me katër nxehtësi.
