Shpikja e anijes zgjeroi aftësitë njerëzore, duke lejuar zhvillimin e territoreve të reja që shtrihen përtej ujit. Gjatë gjithë historisë së njerëzimit, janë krijuar shumë lloje anijesh. Në shekullin e 19-të, anijet me vela gradualisht zëvendësuan anijet me avull, pastaj u shfaqën anijet motorike dhe madje edhe anijet me energji bërthamore. Sidoqoftë, elementët kryesorë strukturorë të anijeve mbetën të pandryshuar.
Udhëzimet
Hapi 1
Çdo anije ka një byk. Ajo përcakton pamjen dhe vijat e enës. Në byk, pjesa e pasme dallohet - ashpër, hark, një ose madje disa kuverta dhe mbajtëse. Superstrukturat e kuvertës janë të vendosura në skajet e anijes. Në pjesën e përparme ka një tank, dhe në pjesën e pasme ka një fund, i cili shpesh është i mbuluar me një tendë të trashë në anijet me vela. Anijet e ndërtuara sipas skemës së katamaranëve kanë në përbërjen e tyre dy byk të veçantë, të lidhur me njëri-tjetrin në një mënyrë të ngurtë ose me anë të strukturave të varura.
Hapi 2
Hapësira e brendshme e bykut ndahet nga gropëzat në disa pjesë gjatësore dhe tërthore. Për ta bërë anijen të mos fundoset, ndarjet shpesh bëhen të mbyllura dhe të pavarura nga njëra-tjetra. Nëse anija merr një vrimë, atëherë uji do të grumbullohet vetëm në njërën nga ndarjet, pjesa tjetër do t'i sigurojë anijes lulëzim. Janë siguruar pompa të fuqishme për pompimin e ujit në çdo ndarje të një anijeje moderne.
Hapi 3
Një anije në ujë është e ndarë në mënyrë konvencionale në dy pjesë - sipërfaqësore dhe nënujore. Vija përgjatë së cilës sipërfaqja e ujit prek bykun quhet vija e ujit. Zakonisht, një linjë uji ngarkese aplikohet në lëkurë. Ai tregon tërheqjen maksimale që lejohet kur anija është e ngarkuar plotësisht. Në pjesën e jashtme, në pjesën nën ujë të anijes, helika dhe timoni janë të vendosura. Brenda pjesës nënujore, dhoma e motorit dhe dhomat e ngarkesave janë rregulluar më shpesh.
Hapi 4
Harku i anijes siguron një udhëtim të lehtë kur lëviz me shpejtësi të konsiderueshme. Përkulja e zgjatur dhe e theksuar e anijes ju lejon të prisni lehtë kolonën e ujit. Hunda në të dy anët e bykut shkon anash. Ajo pjesë e saj, e cila është instaluar mbi kuvertë, quhet një fortesë. Në pjesën e pasme të bykut, të dy anët përfundojnë në pjesën e ashpër.
Hapi 5
Pjesa e sipërme e trupit të anijes quhet kuvertë. Struktura të ndryshme të kuvertës janë instaluar në të; në anijet me vela shtyllat dhe pajisjet përkatëse për kontrollin e velave janë ngritur këtu. Numri i direkëve në anijet e mëdha me vela të shekujve të kaluar arriti në tre ose edhe pesë. Sistemet e manipulimit përdoren për të mbajtur të sigurt shtizat në një pozicion të drejtë dhe për të vendosur dhe tërhequr velat.
Hapi 6
Një kuvertë e pozicionuar horizontale zakonisht përbëhet nga një bazë (set) dhe një kuvertë e sipërme. Nëse anija ka disa kuverta, atëherë ato zakonisht kanë qëllimin e tyre. Veçanërisht anijet e mëdha mund të kenë kuverta të forta dyshe dhe të njëjtën fund të dyfishtë masiv. Ky dizajn ju lejon të mbroni anijen nga mbingarkesa gjatë deteve të forta në det.
